1. 哈雷摩托车图片,摩托车新手直接上哈雷合适吗?
摩托车是摩托车,哈雷是哈雷,这是两个截然不同的物种
在摩托车里面也分仿赛,街车,GT,Cafe,ADV 等等等等不同类型
而大多数细分类型,都有着截然不同且完全不兼容的骑行风格,着装风格,以及社区文化
所以如果你喜欢哈雷,那你就直接买哈雷,你买任何其他两轮交通工具都不能体会到哈雷的乐趣(包括外观风格上兼容哈雷的一切其他品牌摩托车)
但是哈雷社区有着非常严格的鄙视链,最低起点是48,而750,883这种,被广泛看不起,车友活动也一般不会叫你
同时哈雷不是为了高速骑行而设计的,883的动力还不如人家400cc的街车,所以这玩意的骑行风格就两个字 —— 骑帅!
什么动力,加速,跑山,压弯,金卡纳,都和你再也无缘,你只需要改好呼啸鹰排气管,穿上带着铆钉的皮马甲,戴好锅盖盔,蒙上骷髅面巾,然后用你能控制的最慢的速度缓缓驶过你所在城市最繁华的街区,就行了。
2. 哈雷摩托车的性能和保养?
哈雷摩托车性能一般,同排量而言,马力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一种文化,就像老爷车,外形复古,玩的是一种品味,讲究经典永恒。哈雷摩托一般都是重金属气息,做工用料很讲究,很多年都不易显旧。哈雷大多是皮带传动的V2引擎,转数像家用汽车,转数不高,最大扭力出现的比较早,所以牵引力还是不错的。至于保养,就是注意一点,要用粘度大点的机油,建议美孚雷霆一号20w50或威爽雷神10w50。定期换机油、机滤和空滤,再就是常用软布擦拭车身。至于改装,原厂改装件很多,但是很贵的。总之,有钱男人的玩具。
3. 为什么真正玩摩托的人都不玩哈雷?
哈雷只有一个优点就是发动机的声音好听,但是现在青年们大多数喜欢地平线像雅马哈 川崎 本田等等,哈雷的姿势也不好看,准确来说不够装B,趴着的姿势多酷,还有一个在中国美系摩托车有点贵,还得缴税,搞不好买到仿的,不划算,我自身认为几十万买辆哈雷不如几万买辆雅马哈,毕竟日系车还不错。
4. 什么车称为哈雷?
1903年,威廉·哈雷(WilliamHarley)和戴维森(Davidson)两兄弟在美国密尔沃基创立了著名的哈雷戴维森品牌。一个多世纪以来,作为世界顶级休闲摩托车品牌,他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的摩托车以及经典的橙色条盾形徽标。自从1903年哈雷戴维森的传奇开始以来,它已成为激情、自由、勇敢、个性的象征。
哈雷戴维森摩托、部件与配件、服饰和多样化产品深受全球消费者青睐。哈雷戴维森倡导独特文化与骑行体验,并希望将这种文化和体验带给每一个人。
哈雷戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国。将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动。
5. 哈雷的排量怎么区分?
哈雷摩托车有很多种型号,它们的排量也不一样,主流车型的排量在883CC-1690CC之间,新近又推出了Street500和Street
750两款500CC和750CC的车型,降低了哈雷的入门门槛。
哈雷的发源地在美国,哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。
在美国有两大哈雷聚会活动,东、西部各有一个,期间有各种极速比赛,他们使用航空燃料,在1英里的赛道内挑战极限。
玩哈雷的一般是那种收入比较稳定,能够选择生活的, 而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。
在国外,一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人,有钱、有闲的富人阶层,因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。
不过,还有一帮执着的哈雷流浪汉迷,也许除了一辆哈雷摩托车,就一无所有,但为了一种信仰和理念,他们可以不要工作,任何东西都能舍弃。
回想在87年时X自主拍摄音乐录像带时,动用的50人哈雷摩托车队的阵仗,无怪乎会被人说这帮家伙真有钱了. 但事实上,他们应该属于前述类型中的后者吧
6. 哈雷摩托为什么那么贵?
美国的摩托车品牌,1904年由威廉-哈雷和戴维森兄弟3人创立于美国的密儿沃基,至今已有百年历史,最早生产高速赛车,因为生存需要,后来只生产古典式巡航摩托车,俗称就是太子车,风靡世界,因为年产量不大,型号众多,最让人着迷的是厂家实行的个性化生产,这样顾客就可以遵循自己的口味来对自己的车进行配件选配,而最有特点的是厂家承诺,生产的每一部车都是没有重样的。
因为全球的需求量大,一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一,哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。7. 哈雷最贵的摩托车?
1、100万美元哈雷戴维森
如果你是一个疯狂的亿万富翁,你喜欢骑摩托车,而不是世界上其他任何东西,那么这就是你的完美摩托车。由杰克阿姆斯特朗设计的这辆昂贵的哈雷戴维森摩托车将从你的口袋里掏出一百万美元。